Historie
Tradition, die bewegt
Die Geschichte von Gessert Reisen ist eine Chronik der Leidenschaft für das Unterwegssein. Seit unseren Anfängen als Familienunternehmen hat sich vieles verändert, doch eines ist über die Jahrzehnte hinweg beständig geblieben: unser Anspruch, Menschen sicher und glücklich an die schönsten Orte zu bringen. Was einst mit viel Mut und einem tiefen Vertrauen in die Kraft der Gemeinschaft begann, hat sich zu einem modernen Dienstleistungsunternehmen entwickelt, das heute für Zuverlässigkeit und Qualität im Reiseverkehr steht. Jedes Kapitel unserer Historie ist geprägt von technischem Fortschritt, wachsenden Reisezielen und vor allem von den unzähligen Begegnungen mit unseren Fahrgästen. Wir blicken mit Stolz auf unsere Wurzeln zurück, denn sie sind das Fundament, auf dem wir unsere Zukunft bauen. Gessert Reisen verbindet heute die Werte der traditionellen Gastfreundschaft mit den Anforderungen einer modernen Busflotte. Wir danken Ihnen für Ihre langjährige Treue, die es uns ermöglicht hat, stetig zu wachsen und uns weiterzuentwickeln. Begleiten Sie uns auch in den kommenden Jahren, wenn wir die Geschichte von Gessert Reisen weiterschreiben – mit jedem Kilometer, den wir gemeinsam zurücklegen.
Die Firma E&W Gessert ist bereits um 1920 mit Holztransportern in der Region aktiv und legt den Grundstein für die Transporttradition der Familie.
Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs steigt der Bedarf an Bauholz massiv an. Friedrich Gessert betreibt ab 1945 in Finsterbergen ein Säge- und Hobelwerk, um die Region mit dringend benötigtem Material zu versorgen.
Die steigenden Mengen beim An- und Abtransport des Holzes machen im Jahr 1947 die Gründung eines spezialisierten Transportunternehmens erforderlich.
Offizielle Firmengründung
Am 1. Mai 1948 gründen Walter Gessert und Horst von Brandenstein das Transportunternehmen „Walter Gessert & von Brandenstein“. Ein Meilenstein der Firmengeschichte.
Am 1. Mai 1948 gründen Walter Gessert und Horst von Brandenstein das Transportunternehmen „Walter Gessert & von Brandenstein“. Ein Meilenstein der Firmengeschichte.
Winterdienst-Pioniere
In den harten Wintern um 1950 sorgt das Unternehmen rund um Finsterbergen mit zwei Lanz-Bulldogs und Spitzpflügen für freie Straßen und Mobilität.
In den harten Wintern um 1950 sorgt das Unternehmen rund um Finsterbergen mit zwei Lanz-Bulldogs und Spitzpflügen für freie Straßen und Mobilität.
Der erste Omnibus
Einstieg in die Personenbeförderung im Jahr 1952: Der erste Bus, ein Magirus-Deutz Aufbau, wird in Dienst gestellt und markiert den Beginn der Ära Gessert-Reisen.
Einstieg in die Personenbeförderung im Jahr 1952: Der erste Bus, ein Magirus-Deutz Aufbau, wird in Dienst gestellt und markiert den Beginn der Ära Gessert-Reisen.
Wachsende Busflotte
Der Erfolg gibt dem Konzept recht: Bereits 1955 wird ein zweiter Bus angeschafft, um die steigende Nachfrage nach Ausflugsfahrten zu bedienen.
Der Erfolg gibt dem Konzept recht: Bereits 1955 wird ein zweiter Bus angeschafft, um die steigende Nachfrage nach Ausflugsfahrten zu bedienen.
Fuhrparkerweiterung: Ikarus 30
Die Flotte wächst weiter. Im Jahr 1963 verstärkt der dritte Bus, ein Typ Ikarus 30 mit Faun-Achsen und S400-Motor, das Unternehmen.
Die Flotte wächst weiter. Im Jahr 1963 verstärkt der dritte Bus, ein Typ Ikarus 30 mit Faun-Achsen und S400-Motor, das Unternehmen.
Walter Gessert präsentiert 1968 stolz einen neu aufgebauten Ikarus 55 (Baujahr 1955) – ein Zeichen für die technische Expertise und Liebe zum Fuhrpark.
Die LKW-Sparte wächst ebenfalls: Ein H6-Kipper wird 1969 angeschafft, um die Kapazitäten im Materialtransport zu erhöhen.
Vielseitigkeit im Transport
Ein weiterer H6 mit Pritschenaufbau folgt im Jahr 1970 und unterstreicht die Vielseitigkeit des Fuhrparks im Güterverkehr.
Ein weiterer H6 mit Pritschenaufbau folgt im Jahr 1970 und unterstreicht die Vielseitigkeit des Fuhrparks im Güterverkehr.
Generationenwechsel & Ikarus
Im Jahr 1975 übernimmt Klaus Gessert mehr Verantwortung. Hier ist er zu sehen im neu aufgebauten Ikarus 55 (Baujahr 1966), einem Klassiker der damaligen Zeit.
Im Jahr 1975 übernimmt Klaus Gessert mehr Verantwortung. Hier ist er zu sehen im neu aufgebauten Ikarus 55 (Baujahr 1966), einem Klassiker der damaligen Zeit.
Die LKW-Flotte der 80er
Zu Beginn der 1980er Jahre besteht die schwere Flotte aus LIAZ-Pritschenwagen, LIAZ-Kippern und den bewährten H6-LKW.
Zu Beginn der 1980er Jahre besteht die schwere Flotte aus LIAZ-Pritschenwagen, LIAZ-Kippern und den bewährten H6-LKW.
Der erste Fleischer-Bus
Nach langer und akribischer Arbeit wird 1983 der erste Fleischer-Bus fertiggestellt – ein Juwel deutscher Busbaukunst.
Nach langer und akribischer Arbeit wird 1983 der erste Fleischer-Bus fertiggestellt – ein Juwel deutscher Busbaukunst.
Stabsübergabe
Ein historischer Moment im Jahr 1984: Die offizielle Firmenübergabe von Seniorchef Walter Gessert an seinen Sohn Klaus Gessert findet statt.
Ein historischer Moment im Jahr 1984: Die offizielle Firmenübergabe von Seniorchef Walter Gessert an seinen Sohn Klaus Gessert findet statt.
Vollsortimenter am Ende der DDR
Zum Ende der 80er Jahre, im Jahr 1988, präsentiert sich das Unternehmen mit einer starken und gepflegten Bus- und LKW-Flotte auf modernstem Stand.
Zum Ende der 80er Jahre, im Jahr 1988, präsentiert sich das Unternehmen mit einer starken und gepflegten Bus- und LKW-Flotte auf modernstem Stand.
Aufbruch in den Westen
Mit der Wende im Jahr 1990 kommen neue Möglichkeiten: Der erste „West-Bus“, ein Neoplan Transliner, sowie ein modernisierter LIAZ-Anhängerzug halten Einzug.
Mit der Wende im Jahr 1990 kommen neue Möglichkeiten: Der erste „West-Bus“, ein Neoplan Transliner, sowie ein modernisierter LIAZ-Anhängerzug halten Einzug.
Modernisierungsschub
Das Jahr 1991 bringt große Veränderungen: Angeschafft werden der erste MAN-Planenzug, der erste SETRA S 215 HR sowie zwei MAN SL 200.
Das Jahr 1991 bringt große Veränderungen: Angeschafft werden der erste MAN-Planenzug, der erste SETRA S 215 HR sowie zwei MAN SL 200.
Wachstum durch Übernahme
Gessert übernimmt 1992 vier Ikarus 260 vom Kraftverkehr Gotha und investiert gleichzeitig in einen neuen MAN-Kipperzug.
Gessert übernimmt 1992 vier Ikarus 260 vom Kraftverkehr Gotha und investiert gleichzeitig in einen neuen MAN-Kipperzug.
Platzmangel & Neubaupläne
1994 wird es auf dem alten Betriebshof in der Tambacher Straße zu eng. Das alte Sägewerk am Steiger muss weichen, um Platz für die Zukunft zu schaffen.
1994 wird es auf dem alten Betriebshof in der Tambacher Straße zu eng. Das alte Sägewerk am Steiger muss weichen, um Platz für die Zukunft zu schaffen.
Bau & Eröffnung Verkehrshof
Ein Mammutprojekt: Im Jahr 1996 entsteht der neue, moderne Verkehrshof, der im Dezember 1996 feierlich eingeweiht wird.
Ein Mammutprojekt: Im Jahr 1996 entsteht der neue, moderne Verkehrshof, der im Dezember 1996 feierlich eingeweiht wird.
Moderne Reisebus-Flotte
Der neue Standort bietet 1997 den perfekten Rahmen für die moderne Reisebus-Flotte des Unternehmens.
Der neue Standort bietet 1997 den perfekten Rahmen für die moderne Reisebus-Flotte des Unternehmens.
Das Goldene Jubiläum
1998 heißt es: 50 Jahre Firma Gessert! Ein halbes Jahrhundert Leidenschaft für Transport und Reisen wird gebührend gefeiert.
1998 heißt es: 50 Jahre Firma Gessert! Ein halbes Jahrhundert Leidenschaft für Transport und Reisen wird gebührend gefeiert.
Das Standbein Güterverkehr wird im Jahr 1999 durch die Anschaffung eines zweiten Kipperzugs weiter gefestigt.
Traditionspflege: Büssing 105
Im Jahr 2003 wird ein historischer Büssing 105 liebevoll aufgebaut und ergänzt fortan die Oldtimer-Sammlung des Unternehmens.
Im Jahr 2003 wird ein historischer Büssing 105 liebevoll aufgebaut und ergänzt fortan die Oldtimer-Sammlung des Unternehmens.
Setra 400er & Nutzfahrzeuge
Innovation pur im Jahr 2004: Der erste Setra der Baureihe 400 zieht ein, ein 12t-LKW mit Ladebordwand wird angeschafft und der Fleischer-Bus erhält seine originalgetreue Lackierung.
Innovation pur im Jahr 2004: Der erste Setra der Baureihe 400 zieht ein, ein 12t-LKW mit Ladebordwand wird angeschafft und der Fleischer-Bus erhält seine originalgetreue Lackierung.
Flottenausbau
Ein weiterer Setra der 400er Baureihe sowie ein flexibler 16-Sitzer ergänzen ab 2006 das Angebot für unterschiedliche Gruppengrößen.
Ein weiterer Setra der 400er Baureihe sowie ein flexibler 16-Sitzer ergänzen ab 2006 das Angebot für unterschiedliche Gruppengrößen.
60 Jahre Gessert Reisen
Ein stolzer Meilenstein im Jahr 2008: Das Unternehmen feiert sein 60-jähriges Firmenjubiläum und blickt auf sechs Jahrzehnte erfolgreiche Transport- und Reisegeschichte zurück. Passend zum Festjahr wird der Fuhrpark zudem durch einen neuen, kompakten Setra S 411 HD für exklusive Kleingruppen verstärkt.
Ein stolzer Meilenstein im Jahr 2008: Das Unternehmen feiert sein 60-jähriges Firmenjubiläum und blickt auf sechs Jahrzehnte erfolgreiche Transport- und Reisegeschichte zurück. Passend zum Festjahr wird der Fuhrpark zudem durch einen neuen, kompakten Setra S 411 HD für exklusive Kleingruppen verstärkt.
Klassiker-Zuwachs: Setra S6
Die Leidenschaft für Klassiker hält an: 2012 wird ein legendärer Setra S6 angeschafft und für die Komplettsanierung vorbereitet.
Die Leidenschaft für Klassiker hält an: 2012 wird ein legendärer Setra S6 angeschafft und für die Komplettsanierung vorbereitet.
Gessert-Reisen investiert weiter in die Zukunft: 2013 wird der erste Setra der hochmodernen Baureihe 500 in Betrieb genommen.
Flottenerweiterung in der Komfortklasse
Das Jahr 2015 bringt einen deutlichen Kapazitäts- und Komfortausbau: Neben dem ersten Setra Doppeldecker für bis zu 77 Personen verstärkt ab sofort auch ein hochmoderner Setra S 516 HD die Reisebus-Flotte von Gessert-Reisen.
Das Jahr 2015 bringt einen deutlichen Kapazitäts- und Komfortausbau: Neben dem ersten Setra Doppeldecker für bis zu 77 Personen verstärkt ab sofort auch ein hochmoderner Setra S 516 HD die Reisebus-Flotte von Gessert-Reisen.
Das Jahr des Doppelverkehrs
Ein aufregendes Jahr 2017 mit enormem Bedarf: Gessert setzt den ersten Gelenkzug der Firmengeschichte und einen weiteren Setra S 516 HD ein.
Ein aufregendes Jahr 2017 mit enormem Bedarf: Gessert setzt den ersten Gelenkzug der Firmengeschichte und einen weiteren Setra S 516 HD ein.
70 Jahre Gessert & Unimog-Tradition
Ein ganz besonderes Jahr 2018: Wir feiern 70-jähriges Firmenjubiläum! Passend dazu wird die Ära der kleinen Reisebusse durch einen S 511 HD fortgeführt, während ein neuer MB Arocs die Kipper-Sparte modernisiert. Ein besonderes Highlight ist unsere Unimog-Historie: Seit 1993 prägen bereits drei Generationen dieser Kraftpakete unsere Firmengeschichte.
Ein ganz besonderes Jahr 2018: Wir feiern 70-jähriges Firmenjubiläum! Passend dazu wird die Ära der kleinen Reisebusse durch einen S 511 HD fortgeführt, während ein neuer MB Arocs die Kipper-Sparte modernisiert. Ein besonderes Highlight ist unsere Unimog-Historie: Seit 1993 prägen bereits drei Generationen dieser Kraftpakete unsere Firmengeschichte.